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REGLAMENTO STC200 - GTPERSO ATTC OFICIAL

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1 REGLAMENTO STC200 - GTPERSO ATTC OFICIAL el Miér Mar 29, 2017 9:00 pm

REGLAMENTO TORNEO OFICIAL STC2000 - GTPERSO


Se correrá los dias MARTES desde las 22:30 hs.


ESTE TORNEO ES OFICIAL Y SE CORRERA CON LAS DOS CATEGORIAS EN UN MISMO TORNEO.


Categoria PAGA ¡!!!!!!!!!




Aquellos interesados en competir en este torneo deberán tener el TS3 habilitado, También deberán leer y entender las normas y reglas de este reglamento.
Probar los circuitos siempre con 3 o 4 días de anticipación. Esto se estipula de esta manera dado a que durante el día de la competencia no se brindarán ayudas para solucionar problemas con el juego. No se brindará soporte técnico durante todo el día correspondiente a la carrera.

AL MOMENTO DE INSCRIBIRSE QUEDA CONFIRMADA SU ACEPTACIÓN A ESTE REGLAMENTO

DESCARGA DEL TS3 Y COMO ENTRAR:
Este programa es obligatorio para poder participar; con el se puede, hablar por micrófonos entre todos los integrantes del torneo. A travez de este programa se puede mejorar notablemente la desarrollo del juego.



REGLAS Y NORMAS DEL TORNEO:

1)-FORMATO DE LAS FECHAS:
Tanda de prácticas: 10 minutos
Tanda de clasificación: 10 minutos ( vueltas libres ) a box abierto....esto significa que si rompen, pueden entrar y salir. sin perjudicar a nadie.
Series : 1 series a 6 vueltas ( SEGUN LOS INSCRIPTOS QUE ALLA )
Carrera final: 20 vueltas aproximadamente (depende de la pista)
SIN Consumo de cubiertas
Roturas minimas
Largada : VUELTA DE FORMACION Y LUEGO GRILLA , PARA LARGAR DE PARADO

2)-CALENDARIO DE LAS FECHAS QUE CONFORMAN EL TORNEO:

YA PRESENTADO POR SEPARADO


NORMAS Y CONDUCTA EN EL TS3:
El uso del TS3, (TeamSpeak), durante las competencias será obligatorio, antes de las prácticas oficiales, ya que se les dará instrucciones sobre el circuito, largada y diferentes aspectos de la fecha.
ESTARÁ PROHIBIDO INSULTAR O DEMOSTRAR ENOJO ALGUNO EN EL TS. ESTO SERÁ MOTIVO DE SANCIÓN.

3)-REUNIÓN DE PILOTOS:
Esta se realizara 15 minutos antes de comenzar la fecha, a las 22:15 hs en el TS3 (TeamSpeak), donde los organizadores darán detalles sobre la fecha.
Luego podran dirigirse a los canales asignados de su equipo.

4)-CHAT:
El uso del chat es para una buena organización de la competencia, por lo tanto:
El chat solo podrá ser utilizado por el server, los Organizadores de la categoría o Los Administradores en el momento de la carrera.
Se encuentra terminantemente prohibido los insultos, maltratos y enojos desmedidos, a través del chat, hacia cualquiera de los corredores o server durante toda la semana
También está prohibido pedir restart o reiniciar la carrera. El corredor que lo haga será expulsado o baneado.

5)-CONEXIÓN:
El lag máximo permitido será de (250).
Para poder saber su lag o ping deben presionar la tecla 2 estando en pista. Esto es aconsejable realizarlo durante las prácticas, así podrá tomar una decisión y mejorarlo.
El server le dará aviso de su lag hasta 3 veces a cada corredor pidiéndole que lo solucione, de no poder revertirlo el server podra , penalizarlo o expulsarlo de la carrera.
Si durante una competencia uno de los corredores pierda o falle su conexión, la misma seguirá su curso, no se podrá parar o reiniciar bajo ningún pedido.
También los pilotos podrán avisar al server la salida y vuelta del juego, en el caso de tener mucho lag; esto solo será permitido durante las prácticas y tandas libres a través del chat.
Aprovechen las prácticas y tandas libres para solucionar el lag.

Estas normas son para entenderlas, aceptarlas y respetarlas al 100%.El que no las cumpla será baneado del juego y del foro.
Cualquier duda eliminarlas antes de las carreras ya sean a través del foro o contactándose con los organizadores.

6)-COMPROMISO DE CADA PILOTO:
Todo piloto que se inscriba deberá entender el compromiso del mismo, por lo tanto al piloto que no pueda
correr en más de 3 fechas y no avise su ausencia, será excluido del torneo, para dar lugar a nuevos pilotos.
Los organizadores podrán aplazar o cambiar alguna fecha avisando previamente en el foro, o así lo decidan a último momento debido a Problemas con el servidor.
El foro Y el TS es nuestro contacto diario, de manera que debemos visitarlo diariamente, para aclarar o informarnos sobre nuestras dudas.
Todo lo que tenga que ver con el Torneo será puesto en el foro, en la sección de "TORNEO STC2000 .
Es responsabilidad de todos los pilotos el familiarizarse con el reglamento y su contenido.
TAMBIEN ES NECESARIO QUE AL MENOS UN INTEGRANNTE DEL EQUIPO ESTE DENTRO DEL GRUPO DE WHATSAAP .ya que por ese medio tambien se cominucan muchas cosas referentes a la categoria.

7)-CONDUCTA EN PISTA:
Se pedirá, imperiosamente, compañerismo en pista y conducta deportiva durante toda la fecha.
Esto será observado constantemente por el comisariato, ya que este torneo expondrá a los pilotos a la vista de todos.
No se podrá esperar y frenar, o quedarse en pista, o en algún sector complicado del circuito, de así suceder por algún inconveniente en el auto, dirigirse al box inmediatamente, de lo contrario será sancionado.



REGLAS DE CARRERA:

9)-CLASIFICACIÓN:

1)La clasificación se va realizar a boxes abiertos ¿que significa esto? que una vez que salen a clasificar, en caso de accidente o algun error podrán entrar y salir a pista nuevamente sin perjudicar a otro.
Los pilotos tendrán 10 minutos a vueltas libres para realizar la clasificación.
La clasificacion sera de forma privada y las sanciones se aplicaran al final de la competencia o bien pueden ser validas para la proxima jornada

10)-CALLE DE BOXES:
La velocidad máxima permitida durante "TODA LA FECHA" Será de 100 km/h. Se sancionará a todo piloto que no la respete.
El tránsito dentro de la calle de boxes deberá realizarse por el carril mas cercano al guardrail o paredón que divide el box de la pista.
También serán observados toques y malos comportamientos, los cuales serán sancionados.


11)-LARGADA:
2)Se largará con partida desde cajon con vuelta previa.
- Durante la vuelta previa esta prohibido el sobrepaso a otro piloto ,
cada uno sabe que posicion le corresponde de largada
- Durante la vuelta previa los pilotos deberan mantener su carril y circular a 80km/h
- Esta terminantemente prohibido calentar gomas frenando y acelerando durante la vuelta previa.


IMPORTANTE

12)-SISTEMA DE PUNTUACIÓN Y LASTRE:

SUMARÁN LASTRE:



EN LA FINAL:
1º 35 KG
2º 30 KG
3º 20 KG
4º 10 KG
Máximo de lastre acumulado:

150 kg

NO SE RESTA LASTRE


Puntaje de la clasificación:
PUESTO-PUNTOS
1º 2,00

Puntaje de las series:
PUESTO-PUNTOS
1º - 10
2º - 9
3º - 8
4º - 7
5º - 6
6º - 5
7º - 4
8º - 3
9º - 2
10 - 1 HASTA EL ULTIMO

Puntaje de la competencia final:
PUESTO-PUNTOS
1º - 40,00
2º – 37,00
3º - 34,00
4º - 31,00
5º – 30,00
6º - 29,00
7º – 28,00
8º – 27,00
9º – 26,00
10º – 25,00
11º - 24,00
12º - 23,00
13º - 22,00
14º - 21,00
15º - 20,00
16 AL 20 - 15,00
21 AL 30 – 10,00




ACLARACIÓN: Para sumar puntos  los pilotos deberán finalizar las carreras circulando en pista , tanto para las series como para la final.
Por otra parte queda terminantemente prohibido , empujar a cualquier piloto que por cualquier razon no llegue a cruzar la linea de meta , en el caso que asi fuera , no sumara ni descontara kilos por la posicion obtenida y a su vez el piloto que lo empuje tendra una sancion acorde a la circunstancia.
(Salvo que sea un compañero de equipo)
Recordemos: Lo más importante es dar todas las vueltas y terminar la carrera, y no ser el más rápido o el primero.
"La carrera no termina en la primera curva"


SANCIONES:
Las sanciones son por denuncia de los pilotos (salvo en clasificación y primera vuelta ya sea de serie o final), si el piloto damnificado no denuncia, no se podrá aplicar sanción alguna al piloto causante de la mala maniobra.

Si en la vuelta previa tuvieron algun toque el piloto debera denunciar esta manibra
los comisarios deportivos no operaran de oficio en la vuelta previa ni en las series y final a partir de la vuelta 2

Las sanciones podrán llegar ya sea por la conducta en pista como por la conducta fuera de ella, este último aspecto refiere a las normas que se piden respetar.

13)-El comisariato dará aviso de las sanciones a través del foro
En toda carrera, existen riesgos a correr por parte de todos los pilotos, a la hora de sobrepasos. Esto debemos entenderlo al momento de pelear la posición con el piloto de adelante o el de atrás.
A todo piloto que golpee a otro, perjudicándolo, se le recomienda que devuelva el puesto al piloto perjudicado, esto hará que su sanción sea menor, de lo contrario quedará en manos del comisariato el tenor de la sanción.


SISTEMA DE SANCIONES:
En todos los casos, se analizan siempre 5 factores para determinar la dureza de la sanción:

1°:La intencionalidad.
2°:La brusquedad de la acción.
3°:Si hubo negligencia en la acción causada.
4°:Las consecuencias que el incidente tuvo.
5°:Se tendrá en cuenta si al mismo piloto se lo sanciona en varias oportunidades y en la misma carrera.

14) El sistema de sanciones será el siguiente:

- Sanción Clasificación Vuelta rápida por sector no permitido = SI EL PILOTO HIZO LA POLE, NO OBTENDRÁ LOS 2 PUNTOS DE ESTA 5 kilos de lastre y se LE SUMARAN 15 SEGUNDOS al timpo de la final.
- Sanción velocidad calle de boxes = NO CLASIFICA LA PRÓXIMA FECHA
- Sanción uso del chat (Solo los Organizadores de la categoría o Los Administradores podrán usarlo por cuestión de organización) = NO CLASIFICA LA PRÓXIMA FECHA
- Sanción Insultos en el TS3 = A criterio del Comisariato Deportivo
- Sanción de menor gravedad: (toque y devuelve posición sin perder posiciones el perjudicado) Pierde 2 puntos en el campeonato y/o 5 kilos de lastre (en serie la mitad de los kilos)
- Sanción de media gravedad: (toque y no devuelve posición o pierde posiciones el perjudicado) Pierde 4 puntos en el campeonato y/o 10 kilos de lastre (en serie la mitad de los kilos)
- Sanción de mayor gravedad: (choque y rotura del piloto perjudicado obligándolo a ir a boxes) Pierde 6 puntos en el campeonato y/o 20 kilos de lastre.(en serie la mitad de los kilos)
- Sanción de extrema gravedad: (choque y abandono inmediato del perjudicado) SEGÚN EL CRITERIO DEL COMISARIATO; exclusión de la final o exclusión de la fecha o de las siguientes fechas.
- Sancion por no acatar las reglas de circulación previstas en la charla previa (exclusión de la final).
-Sancion por adelantamiento en la largada . Se suman 10 segundos en la final o 7 kilos (en caso de no terminar la carrera)
-Sancion por exceso o menor de velocidad en la largada . Se suman 5 segundos en la final o 3 kilos (en caso de no terminar la carrera)
-Sancion por calentar gomas en vuelta previa fuera de las condiciones normales explicadas en la charla previa . 2 kilos de lastre

Anexo de sancion

- Los kilos de sancion obtenidos en carrera por alguna maniobra no seran restados por la posicion del piloto-
es decir , si el piloto tuvo una maniobra de toque por la cual se le cargan kilos de sancion ,estos no podran ser descargados en esa carrera por la posicion obtenida al final de la carrera.

EL COMISARIATO SE RESERVA EL DERECHO DE DESCONTAR PUNTOS EN EL CAMPEONATO O APLICAR KILOS DE LASTRE A AQUEL PILOTO QUE REITERE LA MISMA SANCIÓN A LO LARGO DE LA TEMPORADA,(LA IDEA ES QUE QUIÉN SE PERJUDIQUE CON UNA SANCIÓN APRENDA DE LA MISMA Y NO VUELVA A COMETER EL ERROR QUE LA PROVOCÓ)

LOS COMISARIOS DEPORTIVOS SE RESERVAN EL DERECHO DE SANCIONAR DE OFICIO O NO ACTITUDES ANTIDEPORTIVAS DE CARRERA EN 1 O TODAS LAS CARRERAS O LA CARRERA QUE SE CREA CONVENIENTE.

15)-TODA MANIOBRA SANCIONABLE, REALIZADA EN LA PRIMERA VUELTA, TENDRÁ EL DOBLE DE SU VALOR Estas sanciones podrán aplicarse, según el criterio del comisariato, una o varias al mismo tiempo.

La intención del comisariato y organizadores es crear una conducta o manera de correr más correcta, para no perjudicar a nadie, ni perjudicarse a si mismos. Por lo tanto tomarlos de esa manera y tratar de interpretar las maniobras a corregir.


COMISARIATO DEPORTIVO DEL TORNEO STC2000

El comisariato posteará las sanciones, en el sector de "TORNEO STC2000 POSICIONES Y SANCIONES "
Si durante la competencia hubiera alguna sanción o exclusión de la misma y se pueda hacer efectiva en el momento, esta será inmediata.
Ninguna sanción es apelable mediante ninguna circunstancia.
LOS COMISARIOS SE ENCUENTRAN CON LA AUTORIDAD Y CAPACIDAD PLENA ACEPTADA POR LOS PILOTOS EN EL MOMENTO DE LA INSCRIPCIÓN.


REVISIÓN TÉCNICA DE LOS VEHÍCULOS UTILIZADOS EN LA CARRERA


El piloto que no cumpla con estos requisitos será sancionado severamente.

Esta prohibido clavar los frenos, acelerar, etc, para calentar gomas después de la bandera a cuadros.

EL PILOTO QUE NO CUMPLA ESTE REQUISITO QUEDARA EXCLUIDO DE LA COMPETENCIA .
ADMINISTRADORES: FRANCISCO ALVAREZ - CRISTIAN RODRIGUEZ - ALE GONELLA

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